精密鋼管現(xiàn)貨維持窄幅波動

　　近期精密鋼管市場一直在強(qiáng)預(yù)期與弱現(xiàn)實(shí)之間來回博弈。就在需求爆發(fā)不足+疫情影響運(yùn)輸+廠庫堆積與產(chǎn)量增長持續(xù)抗衡時(shí)，發(fā)改委今日表示，今年將繼續(xù)開展全國粗鋼產(chǎn)量壓減工作，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)摒棄以量取勝的粗放發(fā)展方式，目標(biāo)就是確保實(shí)現(xiàn)2022年全國粗鋼產(chǎn)量同比下降。雖然要求全年粗鋼產(chǎn)量壓減，但截至目前并未出具體的任務(wù)指標(biāo);從目前全國生產(chǎn)節(jié)奏來看，一季度一直在走復(fù)產(chǎn)邏輯，但整體增速又不及預(yù)期。2022年3月全國生產(chǎn)粗鋼8830.0萬噸、同比下降6.40%，日產(chǎn)284.84萬噸/日、環(huán)比1-2月累計(jì)日產(chǎn)增長6.39%;生產(chǎn)生鐵7160.0萬噸、同比下降6.20%，日產(chǎn)230.97萬噸/日、環(huán)比1-2月累計(jì)日產(chǎn)增長3.13%;生產(chǎn)鋼材11689.0萬噸、同比下降3.20%、環(huán)比1-2月累計(jì)日產(chǎn)增長13.09%，日產(chǎn)377.06萬噸/日;雖然不及去年同期，但比1-2月份有所增量。4月雖然持續(xù)走復(fù)產(chǎn)邏輯，但疫情反復(fù)加之物流限制，二季度初期產(chǎn)量也尚未恢復(fù)正常，在一季度已經(jīng)減量的基礎(chǔ)上，后面三個(gè)季度粗鋼產(chǎn)量降幅會相對有限，影響偏中性。

　　但對于原材料來說，壓產(chǎn)政策疊加疫情影響生產(chǎn)，短期需求減量以及預(yù)期偏悲觀對盤面形成階段性利空干擾。發(fā)改委要求粗鋼壓減消息一出，雙焦、鐵礦石期貨開始走跌，盤面利潤一度擴(kuò)大。短時(shí)間內(nèi)，偏空格局形成，原材料價(jià)格下行會對成品材形成階段性拖累。

　　政策面雖然持續(xù)發(fā)酵，但可利用性有所減弱，從大環(huán)境來看，針對疫情帶來的影響，依舊是積極調(diào)整。將加大助企紓困力度，在精準(zhǔn)落實(shí)疫情防控舉措的基礎(chǔ)上，全力做好物流保通保暢工作;工信部也表示，要努力推動二季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長;同時(shí)，工信部也表示，要不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，加強(qiáng)原材料、關(guān)鍵零部件等供給保障，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)突破，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

　　對于鋼鐵行業(yè)來說，需求預(yù)期的加速釋放，仍對現(xiàn)階段精密鋼管價(jià)格起到有效支撐，仍利于盤面帶動帶動現(xiàn)貨價(jià)格炒作。昨日出臺一季度宏觀數(shù)據(jù)，雖然整體表現(xiàn)尚可，但消費(fèi)端帶來的壓力不容忽視。此時(shí)汽車的加快復(fù)產(chǎn)，對于熱卷等鋼材產(chǎn)品來說，著實(shí)是需求釋放的有力信號，同時(shí)也規(guī)避了受地緣沖突影響較大的國外訂單不穩(wěn)定性潛在風(fēng)險(xiǎn)。但是針對大宗商品過高不斷提高成本端壓力，工信部也做出*新的批示，一方面適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度，另一方面也會同有關(guān)部門堅(jiān)決打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為，推動新能源汽車原材料價(jià)格盡快回歸理性。作為汽車的主要原材料鋼材行業(yè)來看，無疑又戴起了緊箍咒。疊加周一的房地產(chǎn)表現(xiàn)較不樂觀，短時(shí)間內(nèi)雖然政策面仍在發(fā)揮利好作用，但是價(jià)格端的管控以及需求端的不確定性因素影響，導(dǎo)致現(xiàn)階段炒作力度有所減弱。

　　短期來看，強(qiáng)預(yù)期與弱現(xiàn)實(shí)還在博弈，供需結(jié)構(gòu)暫時(shí)徹底改變的概率不大，精密鋼管現(xiàn)貨維持窄幅波動。短時(shí)間內(nèi)，國家對原料的管控導(dǎo)致盤面原材料價(jià)格下行，將對成品材形成拖累，暫時(shí)還維持盤面逢高空思路不變。